Category: транспорт

Лисичанск

Шри-Ланка. Часть №6: Про железные дороги

Сегодня я расскажу вам про железные дороги Шри-Ланки. И не только расскажу, но и покажу, как там обстоят дела. Полетите в те края - знайте, что это - самый дешевый местный вид транспорта. По-моему, дешевле даже местных автобусов, по сравнению с которыми наши "скотовизики" являются верхом комфорта.

Считаю, что хотя бы разок на местной ЖД прокатиться стоит. Притом что здесь есть и туристический ЖД-маршрут - железнодорожное "кольцо" в горах за Канди (сразу признаюсь - не был), там же - фантастической красоты пейзажи, старые каменные мосты и акведуки еще колониальных времен (не видел). Еще один хороший вариант - дорога вдоль океана на юг страны из Коломбо.

В общем, за железные дороги спасибо англичанам. С тех пор ланкийцы как-то о своих дорогах не особо беспокоятся, некоторые поезда по ощущениям еще с колониальных времен ходят. А так как пути, скажем так, находятся нередко в посредственном состоянии, скорость движения практически как у тук-тука - 30-40 км в час.

С большой степенью вероятности ваше путешествие на местных ЖД начнется на вокзале Коломбо - Fort railway station. Расписание рейсов доступно на сайте www.railway.gov.lk, только учтите, что реальное расписание может весьма так отличаться от объявленного. Скажем, на час-полтора.

Вот так выглядят типичные местные поезда. Это третий класс - что-то вроде наших электричек-"деревяшек", которые кое-где еще катаются по просторам России.
IMGP3030_result

Collapse )

Будут вопросы - задавайте, отвечу!

Продолжение следует!

Предыдущие выпуски:
Следите за обновлениями, будет много интересного!

Подписаться на мой ЖЖ - Читать мой Twitter

promo rychkoff july 5, 2015 19:15 3
Buy for 100 tokens
Скажу сразу: попасть в Трехизбенку своим ходом было весьма непросто. Даже при наличии официальной аккредитации АТО. Полуторачасовая проверка на блок-посту, многочисленные созвоны, сверка данных, снова созвоны... В принципе, мы готовились уже получить отказ, но тут откуда-то сверху снова позвонили -…
Angara birds

Общественный транспорт России VS СССР

Вчера у меня с ЖЖ-стом Игорем Бобровым aka nosikot возникла "очень живая дискуссия" насчет советского транспорта, закончившаяся посыланием на х***й и баном. Автор поста http://nosikot.livejournal.com/1220916.html, утверждал, что общественный транспорт СССР по параметру "комплекс - наполненность, удобство, регулярность, цена и пр." превосходил современный российский, не указывая, впрочем, какое время он имел в виду. Видимо, все-таки 80-е.

Я решил по этому поводу аргументированно поспорить, после чего, как уже написал выше, был послан.

Снимок экрана 2013-08-18 в 20.57.12

Что ж, я предлагаю это проверить детально.

Собственно, у нас для перемещения по городу имеется четыре основных вида транспорта: метро, трамвай, троллейбус, автобус. Разумеется, в каждом городе набор этот будет разным. Еще есть электричка, но это все-таки больше пригородный вид транспорта, хотя в ряде случаев она может быть вполне удобной для перемещения по городу. Кое-где, например в Екатеринбурге, имеются и городские маршруты.

Скажем, развитый метрополитен имеется в России пока что только в двух городах - Москве и Санкт-Петербурге, в других городах, за исключением Новосибирска, метро представлено вообще одной веткой. Вообще метрополитены по сравнению с 1991 годом, когда не стало СССР, выросли, причем если говорить про метрополитен Московский - то значительно.

Collapse )

Лисичанск

В Европу через ж... 2 или хитрые направления путешествий

Предыдущая статья на тему недорогих путешествий (рассматривались недорогие варианты, как добраться до Асмтердама из Москвы) вызвала бурное обсуждение на Facebook среди моих друзей на предмет необходимости таких решений. Аргументы «против» можно в большинстве своем объединить в две группы: дефицит времени и дорогое время.
Многие имеют достаточно немного дней в году, которые они могут посвятить путешествиям, поэтому для них провести лишние сутки в дороге — почти непозволительная роскошь.
Есть и те, кто время для путешествий имеет достаточно, но чей суточный доход как минимум превышает экономию на дороге. Поэтому в этот раз я предлагаю варианты, которые позволяют, с одной стороны, значительно сэкономить на поездке, с другой — бережно отнестись к драгоценному ресурсу времени. Олигархам, топ-менеджерам, крупным предпринимателям и всем тем, чей суточный доход «тупо превышает стоимость поездки», как выразился один мой знакомый, просьба не беспокоить.
Collapse )